Справочник автомобилиста

материал сепаратора (М — монопласт, С — стекловолокно, Р — мипор);

наличие буквы Н в конце записи говорит о том, что батарея не сухозаряженная;

тропическое исполнение обозначается добавле­нием буквы Т.

Генераторные установки переменного тока ус­тановлены на многих автомобилях. Они являются основным источником электроэнергии, предназна­чены для питания всех потребителей pi для подза­рядки аккумуляторной батареи, обеспечивают номи­нальное напряжение в пределах от 13,2 до 15,5 В. Наиболее часто применяются синхронные трехфаз­ные генераторы с электромагнитным возбуждени­ем, вырабатывающие ток, частота которого пропор­циональна частоте вращения коленчатого вала дви­гателя.

На разных автомобилях устанавливаются разные генераторы, например на ВАЗ—2121 устанавлршается генератор Г221, на ВАЗ-2104, -2105 — генера­тор Г222, на ГАЗ-3307 — генератор Г250. Но они имеют много унифицированных деталей, одинако­вый прршцип действия. На рис. 29 приведена элек­трическая схема генератора переменного тока.

Основными частями генератора (трехфазный 12-полюсный с выпрямителями на кремниевых ди­одах генератор Г250) являются стартер, ротор, две алюминиевые крышки, вентилятор, приводной шкив, выпрямительный блок диодов.