Справочник автомобилиста

годов про­шлого столетия, обеспечивают управление зажига­нием и электромагнитным клапаном карбюратора без каких-либо регулировок. Применяются такие сис­темы в совокупности с системой внутреннего диаг­ностирования. Управление МСУД осуществляется по оптимальным характеристикам в зависимости от ча­стоты вращения коленчатого вала и положения дрос­сельной заслонки карбюратора (управление зажига­нием и клапаном карбюратора), от давления во впус­кном канале и температуры охлаждающей жидко­сти (управление зажиганием).

В состав МСУД входят коммутатор; микро-ЭВМ (контроллер), работающая по сигналам датчиков частоты вращения коленчатого вала, давления, температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки; датчик угловых импульсов; датчики синхронизации. Микро-ЭВМ определяет нужное в каждый момент состояние карбюратор­ного клапана, интерполирует углы опережения за­жигания, вырабатывает управляющие сигналы для коммутатора.

Существуют системы, в которых микро-ЭВМ объе­динена с коммутатором (выполняет и его функции).

Существуют и более сложные цифровые системы управления двигателем, например, система «Мотро-ник», которая обеспечивает выполнение многих функций, среди которых управление зажиганием, управление впрыском топлива, регулировка момен­та зажигания, управление пуском холодного дви­гателя, регулировка холостого хода и частоты вра­щения коленчатого вала, распределение тока вы­сокой частоты, самодиагностика. Главной частью системы является контроллер, в который входит микро-ЭВМ с процессором (устройством управле­ния). Система работает по сигналам датчиков чис­ла оборотов двигателя, угловых импульсов, темпе­ратуры охлаждающей жидкости, температуры и расхода поступающего воздуха, положения дрос­сельной заслонки, детонации и др.