Справочник автомобилиста

Конструктивно он явля­ется пустотелой балкой с двумя рукавами, в кото­рые запрессовываются трубчатые кожухи полуосей, предназначенные для установки ступиц колес ав­томобиля, и картером в средней части с размещен­ным в нем дифференциалом и главной передачей.

Балки ведущих мостов изготавливаются литы­ми или штампованно-сварными.

Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента и передачи его через дифферен­циал на перпендикулярные к продольной оси авто­мобиля полуоси. Главная передача — это червячный или зубчатый редуктор. Наиболее распространенной является зубчатая конструкция главной передачи, обеспечивающая передаточное число от 4 до 9.

Различаются одинарные (устанавливаются на легковых автомобилях, имеют одну пару зубчатых колес) и двойные (устанавливаются на легковых и на грузовых автомобилях, имеют две пары зубча­тых колес) главные передачи.

Различаются обычные (оси зубчатых колес пе­ресекаются, рис. 46, а) и гипоидные (оси зубчатых колес смещены относительно друг друга, зубья име­ют специальную форму, рис. 46, б) одинарные пе­редачи. Гипоидные передачи обеспечивают более надежную, бесшумную и плавную работу, но тре­буют применения специальных масел.