Справочник автомобилиста

Для обозначения деталей и узлов, составляющих двигатель, к обозначению двигателя добавляются еще пять цифр: две первые из них — номер типо­вой (сборочной) подгруппы (например, 11 — сма­зочный насос), последние три — номер детали по каталогу.

Многоцилиндровые двигатели можно представить как несколько соединенных в одно целое одноци­линдровых двигателей, имеющих общий коленчатый вал. Цилиндры могут располагаться в один ряд (од­норядная компоновка), при этом оси цилиндров рас­положены строго вертикально или под небольшим углом к вертикали (не превышающем 20), или ци­линдры располагаются под значительным углом к вертикали (наиболее часто встречается V-образная двухрядная компоновка). Если угол равен 180°, то двигатель называется оппозитным (с противолежа­щими цилиндрами). V-образная двухрядная компо­новка уменьшает габариты (длину и высоту) дви­гателя, она применяется в основном на грузовых автомобилях. Например, цилиндры (восемь) двига­геля КамАЗ—5320 расположены в два ряда по ходу :1нтомобиля под углом 90 .

К недостаткам V-образной компоновки следует отмести сравнительно большую ширину и более сложное изготовление.