Справочник автомобилиста

Рабочие циклы четырехтактного карбюраторного одноцилиндрового двигателя

В настоящее время в автомобилях используются четырехтактные двигатели. Двухтактные двигатели (рабочий цикл совершается за один оборот коленча­того вала, т. е. за два хода поршня) потребляют до­статочно много топлива, неэкономичны, поэтому в автомобилях они не применяются. Двухтактные дви­гатели применяются на мотоциклах, тракторах.

Такт — процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня.

Принцип действия двигателя внутреннего сго­рания основан на следующем: поступающая через клапан 1 (рис. 2) горючая смесь (бензин с возду­хом) с помощью свечи воспламеняется. В резуль­тате сгорания температура резко возрастает, при этом происходит резкое повышение давления, газ, расширяясь, толкает поршень, который приводит в движение коленчатый вал. Часть внутренней энергии газов переходит в механическую энергию, совершается механическая работа, вследствие это­го газы охлаждаются. Отработавшие газы выпус­каются через клапан 2.

В четырехтактном двигателе один рабочий цикл совершается за четыре такта (хода поршня): впуск, сжатие, расширение, выпуск. Один ход поршня соответствует половине оборота коленчатого вала