Справочник автомобилиста

Рабочие циклы четырехтактного дизеля

В дизельном двигателе смесеобразование про­исходит иначе, чем в карбюраторном. Но рабочий цикл также состоит из четырех тактов.

1. Такт впуска: за первый полуоборот колен­чатого вала поршень перемещается от верхней мер­твой точки к нижней мертвой точке. При этом в цилиндре создается разряжение (до 0,095 МПа), которое приводит к тому, что через открытый впуск­ной клапан 1 (выпускной клапан 2 закрыт) атмо­сферный воздух засасывается в цилиндр. Темпера­тура равна 40—60С.

2. Такт сжатия: при обоих закрытых клапанах поршень передвигается от нижней мертвой точки к верхней, воздух сжимается. Температура возду­ха при этом может достигать 700 С, а давление — 5 МПа (температура должна быть выше температу­ры самовоспламенения топлива).

3. Такт расширения (рабочий ход): при дости­жении поршнем верхней мертвой точки в цилиндр через специальную форсунку топливные насос про­изводит впрыскивание топлива (мелко распылен­ного). Смешиваясь с горячим воздухом, топливо са­мовозгорается. В результате горения температура и давление резко возрастают (соответственно до ве­личин 1850°С и 11,0 МПа), поршень передвигает­ся от верхней мертвой точки к нижней, совершая полезную работу