Основные
части двигателя
Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный
механизм состоит из подвижных и неподвижных деталей.
К
подвижным деталям относятся: поршни в сборе с кольцами и поршневыми пальцами,
шатун, коленчатый вал, маховик.
К
неподвижным деталям относятся: блок цилиндров, цилиндры, головка блока или
цилиндров, поддон картера.
1.
Подвижные детали Поршень состоит из трех основных частей (рис. 3): 1 — днища, 5 — уплотняющей и 6
— направляющей масти (юбки). Он изготавливается из алюминиевого или
кремнисто-алюминиевого сплава, что позволяет значительно уменьшать массу
двигателя в целом.
Днище
разных двигателей имеет разнообразную форму: плоскую (наиболее распространены
на карбюраторных двигателях, например на двигателях ЗМЗ), выпуклую (для
большинства автомобилей ИЖ), фасонную (например, на дизелях). Оно в совокупности
с головкой цилиндра (ее внутренней частью) составляет камеру сгорания, которая
воспринимает давление расширяющихся газов.
В
уплотняющей части проточены канавки для поршневых колец и юбки. Днище и
уплотняющая часть — головка поршня, на ней расположены кольца (маслосъемные и
компрессионные), количество которых соответствует определенной частоте вращения
коленчатого вала и типу двигателя.
<< назад
далее >>
пластиковые трубы
|
