Справочник автомобилиста

Дополнительная подача топлива происходит из ко­лодцев ускорительного насоса и из колодца резер­вного топлива (расположен над жиклером полной мощности). Резкое открытие дроссельной заслонки сопровождается повышением давления под поршнем, что приводит к закрытию обратного шарикового кла­пана, и в результате топливо по специальному кана­лу, пройдя через соответствующие клапаны, форсун­ки и жиклеры, попадает в распылитель, а оттуда — в смесительную камеру, впрыскивание топлива про­исходит постепенно (обеспечивается пружиной).

Пневмоинерционный ограничитель максималь­ной частоты вращения коленчатого вала регулиру­ет количество поступающей в цилиндры горючей смеси, изменяя положение дроссельной заслонки. Он не позволяет частоте вращения превышать зна­чения 3100-3200 об/мин.

Основными частями пневмоинерционного огра­ничителя являются центробежный датчик и испол­нительный механизм.

Исполнительный механизм имеет вакуумно-мембранный привод на ось дроссельных заслонок, рас­пложен на корпусе смесительных камер. Мембрана исполнительного механизма соединена через