Справочник автомобилиста

Продолжая подниматься выше, плунжер открывает выпускное отверстие гильзы (его винтовая нижняя кромка поднимается выше отверстия), активный ход плун­жера заканчивается, пространство над плунжером отъединяется от топливопровода (падение давления приводит к закрытию нагнетательного клапана), топливо начинает поступать в сливной канал.

Регулировка подаваемого за один цикл количе­ства топлива производится поворотом плунжера с помощью зубчатой рейки, что позволяет изменять время открытия выпускного отверстия гильзы.

Для регулирования момента подачи топлива к форсунке имеется специальный регулировочный болт, заворачивая или отворачивая который мож­но изменять время перекрытия плунжером вход­ного отверстия гильзы.

Муфта опережения впрыскивания предназна­чена для изменения времени начала подачи топли­ва в цилиндры в зависимости от величины частоты вращения коленчатого вала посредством обеспече­ния дополнительного поворота кулачкового вала. Она обеспечивает угол опережения равный, 6—8° относи­тельно вала привода и 10-14 относительно угла по­ворота коленчатого вала. Применяются в основном автоматические муфты с центробежными механиз­мами, состоящие из двух полумуфт.